Deuxième du nom, chalutier long de 73,70 m, large de 11,75 m, construit par les Chantiers et Ateliers de Saint-Nazaire (Penhoët), aux chantiers de Normandie, à Grand-Quevilly (Seine Maritime). Pose de la quille sur cale le 10 mai 1948, lancement 28 juin 1949, arrivée Fécamp en décembre 1949. Il est immatriculé à Fécamp F 1097 pour la Compagnie Générale de Grande Pêche.

Une belle série de six chalutiers de grande pêche construits par les Chantiers de Normandie entre 1948 et 1955, pour la Corporation des Pêches de la Marine Marchande : Magdalena, Clairvoyant, Louis-Légasse, Jacques-Cœur, Arnaud-Légasse, La-Jeune-Française, les quatre derniers pour la Compagnie Générale de Grande Pêche.

Le 24 mai 1951, sous le commandement du capitaine Jules Recher, il aborde par temps de brouillard un autre chalutier fécampois, le Ginette Le Borgne, qui coule rapidement et perd douze de ses soixante et un membres d'équipage. La mémoire de ce drame reste vive dans le cœur des marins fécampois. En 1959, pris en train de pêcher dans les eaux norvégiennes, ses armateurs sont contraints de le faire passer à Bordeaux où il devient, en mai 1959, le Groenland (II), immatriculé à Bordeaux Bx. 823.
En 1963 il est vendu aux Ets André Ledun et prend le nom de Nicolas Selles et à nouveau immatriculé à Fécamp F. 1185.
Le 6 mai 1969, le chalutier Nicolas Selles est victime d'un abordage avec le chalutier anglais le Casio sur le banc de Fyllas au Groëland ; il ne sera pas réparé, il est remorqué par l'Abeille 10 en direction Bilbao, en Espagne, pour y être démoli en mars 1970.